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中特工程(圖)_漲緊裝置廠家_漲緊裝置
湖北中特工程機械有限公司
- 經營模式:生產加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發區興發路19號
- 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產品詳(xiang)情
- 聯系方式
- 產品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特維護保養推土機方法之三(san)——螺栓螺母(mu)及時擰緊
當行走(zou)機構的(de)螺栓(shuan)松(song)動時(shi),容易(yi)折斷或丟失,引發一(yi)系列的(de)故障。日(ri)常檢修保養(yang)應檢查(cha)以下螺栓(shuan):支重(zhong)輪(lun)(lun)和托輪(lun)(lun)的(de)安裝螺栓(shuan),驅(qu)動輪(lun)(lun)齒塊安裝螺栓(shuan),履帶板安裝螺栓(shuan),支重(zhong)輪(lun)(lun)護板安裝螺栓(shuan),對角撐條頭安裝螺栓(shuan)。主要螺栓(shuan)的(de)擰緊扭矩參考各機型的(de)說明(ming)書。
制作軸承座
導向(xiang)(xiang)(xiang)輪用耐磨合(he)金(jin)鋼(gang)(gang)制(zhi)成,從焊(han)接(jie)的(de)工(gong)(gong)藝性(xing)考慮,其(qi)軸承座宜選用45#鋼(gang)(gang)加(jia)工(gong)(gong)制(zhi)作。根(gen)據導向(xiang)(xiang)(xiang)輪支(zhi)承部位的(de)厚度、中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)可(ke)鏜(tang)削(xue)量以及(ji)7319型(xing)軸承的(de)外徑(jing)尺(chi)寸,確定軸承座的(de)具(ju)體尺(chi)寸并(bing)進(jin)行(xing)加(jia)工(gong)(gong)制(zhi)作。具(ju)體步驟是:首先,用45#鋼(gang)(gang)加(jia)工(gong)(gong)1個(ge)外徑(jing)230 mm、內徑(jing)195 mm、長度略大(da)于導向(xiang)(xiang)(xiang)輪厚度的(de)鋼(gang)(gang)管;其(qi)次,將(jiang)導向(xiang)(xiang)(xiang)輪中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)鏜(tang)削(xue)至(zhi)φ230 mm,并(bing)使中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)與鋼(gang)(gang)管之間留有0.05~0.10 mm配(pei)合(he)間隙;再次,用普通焊(han)條將(jiang)加(jia)工(gong)(gong)好的(de)鋼(gang)(gang)管取中(zhong)(zhong)(zhong)焊(han)接(jie)于導向(xiang)(xiang)(xiang)輪中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)中(zhong)(zhong)(zhong);后,將(jiang)鋼(gang)(gang)管內徑(jing)尺(chi)寸鏜(tang)削(xue)至(zhi)φ200+0.10 mm(準備與7319型(xing)軸承外套(tao)配(pei)合(he)),并(bing)將(jiang)2個(ge)端面車削(xue)到與導向(xiang)(xiang)(xiang)輪寬度相(xiang)等,然(ran)后車削(xue)倒角(jiao),便(bian)于下(xia)一步組裝。
當四驅車(che)以高速進入彎道時,會(hui)(hui)產生很大的(de)(de)(de)離心力,并(bing)通過前、中(zhong)、后(hou)緩沖(chong)(chong)器和導向(xiang)輪,作用在軌道壁上。這(zhe)時就(jiu)需要(yao)(yao)(yao)緩沖(chong)(chong)器,特別(bie)是龍頭、鳳尾(wei)要(yao)(yao)(yao)具有足(zu)夠的(de)(de)(de)支撐(cheng)強度(du)(一旦發生變(bian)形(xing),就(jiu)會(hui)(hui)造成“飛(fei)車(che)”事(shi)故)。由(you)于賽車(che)原裝的(de)(de)(de)緩沖(chong)(chong)器的(de)(de)(de)設計強度(du)較弱,為賽車(che)加(jia)裝龍頭、鳳尾(wei)附件就(jiu)顯得十(shi)分必要(yao)(yao)(yao)。尤其是龍頭附件,因其導向(xiang)輪預置(zhi)有一定的(de)(de)(de)下傾角(5~10度(du)左右),使高速行駛的(de)(de)(de)賽車(che)更加(jia)平穩(wen)。
另外,在奧迪四驅車(che)的(de)鳳尾附(fu)件上,增添了一種新功(gong)能——防飛剎車(che)。但是(shi)這一功(gong)能在沒有圓周叉道(dao)的(de)賽(sai)道(dao)上競賽(sai)時(如閃電飛龍軌道(dao)),千萬不可使(shi)用(yong)(拆除(chu)剎車(che)即可)。